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Stella no cree que sea "fundamental" ser un equipo de fábrica para ganar
- Norberto Mujica
En vista de los cambios en el reglamento de motores que entrarán en vigor a partir de 2026, muchos equipos están pensando qué motor quieren llevar en el coche a partir de entonces. Varios equipos están desarrollando sus propios motores, como Ferrari, Mercedes y Red Bull, pero también hay equipos que compran motores a otro proveedor de motores. McLaren es uno de esos equipos, y por ahora el jefe del equipo , Andrea Stella, quiere actuar con cautela a la hora de tomar decisiones sobre la nueva era del motor.
Nueva normativa
La nueva normativa hará que el motor dependa más en el área híbrida (eléctrica) de las actuales unidades de potencia. También se utilizarán combustibles sostenibles. Con la introducción del nuevo reglamento, varios constructores han decidido unirse (de nuevo) a la Fórmula 1. Por ejemplo, Audi anunció que fabricará motores, y que también se unirá como equipo de fábrica a través de la escudería que actualmente es Alfa Romeo. Hace dos semanas, se anunció que Honda también volverá a suministrar motores en la Fórmula 1, concretamente a Aston Martin.
'Queremos oír buenos ruidos del propulsor'
Aún no está claro qué hará McLaren: ¿seguirá el equipo con motores Mercedes o tomará un camino diferente? Por ahora, Stella cree que su equipo no debe tomar decisiones precipitadas, según declaró a RaceFans.net, entre otros: "En 2026 queremos estar ahí. No queremos decir 'vale, ahora necesitamos dos años porque el proyecto es demasiado inmaduro'. Queremos estar ahí desde el punto de vista del chasis, y desde el punto de vista de la unidad de potencia, aunque tuviera que elegir, siempre elegiría ser un equipo de trabajo. Pero no creo que esto sea un diferenciador fundamental para poder ganar".